ĐIỂM BÁO MẠNG
- Quốc tế: Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc vui mừng khi sắp thăm Việt Nam (VNN 14/10/2022)-Nga công bố bản đồ tấn công tên lửa Ukraine, chỉ 3 vùng không hề hấn (VNN 14/10/2022)-Video UAV liều chết của Nga phá hủy các mục tiêu Ukraine (VNN 14/10/2022)-Châu Âu 'đổ' vũ khí vào Ukraine, Nga bất ngờ trao đổi tù binh với Kiev (VNN 14/10/2022)-Triều Tiên phóng tên lửa, điều chiến cơ áp sát biên giới Hàn Quốc (VNN 14/10/2022)-Việt Nam tiếp tục bỏ phiếu trắng cho Nghị quyết phản đối Nga sáp nhập lãnh thổ Ukraine (BVN 14/10/2022)-Trợ lý Ngoại trưởng Mỹ: Nâng tầm quan hệ hai nước về thực chất (VNN 13/10/2022)-Ukraine giành lại 75 khu định cư ở Kherson, Nga bị tố dội pháo Zaporizhzhia (VNN 13/10/2022)-Tổng thống Mỹ nêu điều kiện gặp ông Putin tại Bali (VNN 13/10/2022)-Bắc Kinh hành động lạ, ông Biden không tin suy thoái, chứng khoán Mỹ xuống đáy 2 năm (VNN 13/10/2022)-Cựu Tổng thống Ukraine bỏ tiền mua hàng chục xe thiết giáp cho quân đội (VNN 13/10/2022)-Mỹ công bố chiến lược an ninh: 'Phải thắng trong chạy đua kinh tế với Trung Quốc' (VNN 13/10/2022)-Việt Nam kêu gọi chấm dứt xung đột, khôi phục hòa bình ở Ukraine (VNN 13/10/2022)-Cuộc chiến tại Ukraine có mang lợi ích cho Trung Quốc? (BVN 13/10/2022)-Thục Quyên-Putin bắn trật! (BVN 13/10/2022)-Bùi Thanh Hoa-Cận cảnh hư hại của cầu đường sắt nối Nga và Crưm sau vụ nổ lớn (VNN 12/10/2022)-Ukraine đánh chặn 20 tên lửa Nga, Tổng thống Biden nói ông Putin đã 'tính sai' (VNN 12/10/2022)-Video trực thăng, pháo binh Nga tấn công các mục tiêu Ukraine (VNN 12/10/2022)-Điểm danh các loại tàu ngầm của Lực lượng Phòng vệ biển Nhật Bản (VNN 12/10/2022)-NATO chuẩn bị tập trận hạt nhân (VNN 12/10/2022)-Ukraine bàn cách chống tập kích tên lửa từ Nga, nhận hệ thống phòng không của Đức (VNN 12/10/2022)-
- Trong nước: TS Đặng Xuân Thanh tạm thời phụ trách Viện hàn lâm Khoa học xã hội (VNN 14/10/2022)-Bà Nguyễn Phương Hằng xin được bảo lãnh tại ngoại (VNN 14/10/2022)-Trung tướng Nguyễn Quốc Thước: 'Tôi còn sống thì còn chiến đấu với giặc nội xâm' (VNN 12/10/2022)-Chương trình phiên họp thứ 16 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (GD 10/10/2022)-Giải phóng Thủ đô: Phá tan âm mưu trao trả một Hà Nội tan hoang, xơ xác (VNN 10/10/2022)-Cựu cán bộ công an vướng vòng lao lý sau vụ cháy quán karaoke làm 32 người tử vong (VNN 10/10/2022)-Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về công tác nhân sự (VNN 9/10/2022)-Khoảnh khắc khó quên về Hà Nội từ sau năm 1954 (VNN 9/10/2022)-Kỷ luật Ban Thường vụ Đảng ủy Sở Y tế và Giám đốc CDC Quảng Ngãi (VNN 7/10/2022)-Bộ Ngoại giao lên tiếng việc một số cán bộ bị bắt trong vụ chuyến bay giải cứu (VNN 6/10/2022)-Cần làm rõ tình trạng thu nhập của nhiều cán bộ không tương xứng với tài sản (VNN 5/10/2022)-Khai trừ Đảng ông Phạm Xuân Thăng, 3 Ủy viên Trung ương thôi tham gia BCH khóa XIII (VNN 3/10/2022)-Tổng Bí thư nêu các nội dung quan trọng thảo luận tại Hội nghị Trung ương 6 (VNN 3/10/2022)-Khi Chủ tịch Hà Nội dùng từ “ting ting” đốc thúc công việc (VNN 2/10/2022)-Cách chức Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất Khánh Hòa (VNN 1/10/2022)-Phó Thủ tướng Lê Văn Thành điều hành xuyên đêm từ tâm bão (GD 28/8/2022)-Mưa xối xả, hàng loạt huyện ở miền Trung đối mặt lũ quét (VNN 28/8/2022)-
- Kinh tế: Cảnh báo đắp nhiều đập ngăn mặn có thể làm suy thoái đất (KTSG 14/10/2022)-Tắc nguồn cung và câu hỏi lớn cho chính sách điều hành xăng dầu (KTSG 14/10/2022)-Đô la Mỹ tăng giá và nguy cơ khủng hoảng châu Á (KTSG 14/10/2022)-Ứng xử với rủi ro doanh nghiệp tạm hoãn thanh toán gốc, lãi trái phiếu ra sao ? (KTSG 14/10/2022)-Phải xem là chuyện cấp bách để tích cực giải quyết (KTSG 14/10/2022)-Thấy gì ở dòng người xếp hàng mua xăng? (KTSG 14/10/2022)-iPhone 14 chính hãng cháy hàng ngay khi mở bán tại Việt Nam (VNN 14/10/2022)- Công an TP.HCM mời 4 người tung tin thất thiệt về ngân hàng lên làm việc (VNN 14/10/2022)-Thanh tra Chính phủ 'soi' loạt doanh nghiệp đầu mối xăng dầu, 2 nhà máy lọc dầu (VNN 14/10/2022)-Đầu tư ra nước ngoài: Doanh thu tăng mạnh, chuyển về nước 1,74 tỷ USD lợi nhuận (VNN 14/10/2022)-40 công nhân thoát chết trong vụ cháy ô tô trên đường ở Bắc Giang (VNN 14/10/2022)-Công an TP.HCM thông tin về vụ cháy tại tòa nhà Vạn Thịnh Phát (VNN 14/10/2022)-Thi tuyển công chức Bộ Nội vụ 2022": 1 "chọi" hơn 10 (VNN 14/10/2022)-Tìm kiếm người phụ nữ mất tích khi đi tham quan ở núi Tà Cú (VNN 14/10/2022)-Cổ phiếu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng hãm đà tăng chứng khoán (VNN 14/10/2022)-Lào bất ngờ ‘ăn hàng’, xuất khẩu cá tra tăng 2.214% (VNN 14/10/2022)-Đường dây 220kV Kiên Bình - Phú Quốc hoàn thành giai đoạn 1 (VNN 14/10/2022)-Mua ‘thần dược’ tiền triệu phòng đột quỵ, cẩn thận hại gan, thận (VNN 14/10/2022)-
- Giáo dục: Bị gấp rút khảo sát năng lực, GV bất bình, Sở GD Phú Thọ nói sẽ điều chỉnh (GD 14/10/2022)-Có nhà khoa học giỏi nhưng không “mặn mà” với chức danh GS, PGS (GD 14/10/2022)-Một số SGK còn sai sót: Ai dám chắc sẽ dùng nhiều năm mà mua đưa vào thư viện? (GD 14/10/2022)-Ồn ào lạm thu: Sở GD TP.HCM sẽ chấn chỉnh hoạt động của Ban đại diện cha mẹ HS (GD 14/10/2022)-Tôi sợ tổ chức hoạt động học như CV 5512, thầy và trò cứ giả vờ khen nhau (GD 14/10/2022)-HS diện hộ nghèo được mượn SGK, liệu có phải các em được cấp ngân sách 2 lần? (GD 14/10/2022)-Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam tại cuộc họp về học phí và SGK (GD 14/10/2022)-GS. Phạm Phụ qua đời là mất mát lớn đối với giáo dục đại học nước ta (GD 14/10/2022)-Nữ thủ khoa Kỹ thuật phần mềm từng có lúc muốn bỏ học vì nghĩ đã chọn sai ngành (GD 14/10/2022)-Giáo viên chứng minh môn tích hợp chỉ là sự lắp ghép cơ học (GD 14/10/2022)-Kon Tum "ra quân" kiểm tra thu, chi đầu năm học (GD 14/10/2022)-Hải Phòng: 74 giáo viên tiểu học quận Ngô Quyền thi giáo viên giỏi cấp quận (GD 14/10/2022)-Trường ĐH Sư phạm Hà Nội 2 tổ chức lễ khai giảng năm học 2022-2023 (GD 14/10/2022)-Quyết tâm của thầy trò trường Bách khoa Đà Nẵng khi bắt đầu tự chủ một phần (GD 14/10/2022)-Vĩnh Phúc: Sáng kiến cấp tỉnh phải được thử nghiệm ở 9 đơn vị giáo dục (GD 14/10/2022)-Nhiều than phiền về dạy học môn tích hợp, mong GS Thuyết và cộng sự lên tiếng (GD 13/10/2022)-Số lượng GS, PGS giảm không phải là “gam màu xám” đối với giáo dục đại học (GD 13/10/2022)-
- Phản biện: Trăn trở khi thế hệ doanh nhân ban đầu đang già đi (TVN 14/10/2022)-Tư Giang-Đảm bảo quyền tự do kinh doanh: Điều đáng ngại từ con người trong bộ máy công quyền (BVN 14/10/2022)-Đi sau, chúng ta có nhiều lợi thế (TVN 13/10/2022)-Lan Anh th-Phải có doanh nghiệp mạnh để quốc gia vươn tới thịnh vượng (TVN 12/10/2022)-Lan Anh- Đổ lỗi (BVN 12/10/2022)-Đỗ Ngà-Đêm Màu Hồng và The Reverie Sàigon (BVN 11/10/2022)-Các cây xăng và bệnh viện đình công trá hình! (BVN 11/10/2022)-Mai Bá Kiếm-Đổi tên trường tại ĐH Oxford 'trục trặc' vì tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo chưa chuyển tiền? (BVN 11/10/2022)-BBC-Đảm bảo quyền tự do kinh doanh: Điều đáng ngại từ con người trong bộ máy công quyền (BVN 10/10/2022)-pv Duy Thông-Nobel và ô tô (BVN 9/10/2022)-Thái Hạo-'Sung sướng gì khi vừa gọi là đồng chí, nay thành bị cáo' (TVN 8/10/2022)-Thái An-“Cái cảm giác đè nặng bên trong tôi là vô vọng về dân tộc Việt" (BVN 8/10/2022)-Trần Văn Thủy-Siêu lợi nhuận (BVN 8/10/2022)-Thái Hạo-Đâu rồi hào khí cha ông? (BVN 8/10/2022)-Lưu Trọng Văn-Bỏ việc nhà nước ra làm ngoài: Người tài ra đi, người ở lại nghĩ gì? (TVN 7/10/2022)-Quốc Phong-Dự án lỗi hẹn, đội vốn, phơi sương: Lãng phí từ đâu? (TVN 6/10/2022)-Đỗ Chí Nghĩa-Đề xuất cho thuê, thuê mua nhà ở xã hội để phục vụ tái định cư (BVN 7/10/2022)-Quốc Anh-Rộng đường cho văn hóa từ chức (VNN 6/10/2022)-Tấn Đăng-Phía sau con số tăng trưởng GDP 9 tháng cao nhất 12 năm (KTSG 6/10/2022)-Một người cần được dựng tượng tại Việt Nam Tỷ phú Charles ‘Chuck’ Feeney Lòng nhân đạo (BVN 4/10/2022)-Võ Hữu Nhậm-Kiểm soát quyền lực trong cấu trúc quyền lực thống nhất (VNN 3/10/2022)-Vì sao cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tiếp tục chậm? (KTSG 29/9/2022)-
- Thư giãn: Sự thật về 'ông chú' để biển trao thưởng 1 tỷ cho người tán đổ mình (VNN 14/10/2022)-Người phụ nữ có tài biến lá cây thành tác phẩm tiền triệu (VNN 12/10/2022)-
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo ngày 12/10 kết luận của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về tình hình quản lý và điều hành xăng dầu cho thị trường trong nước.
Thời gian vừa qua có hiện tượng một số doanh nghiệp kinh doanh bán lẻ xăng dầu đóng cửa hoặc tạm ngừng kinh doanh tập trung tại một số tỉnh, thành phố phía Nam như: TP.HCM, Cần Thơ, An Giang, Bình Phước, Đắk Lắk….
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, có hơn 200 cửa hàng đóng cửa, gây ảnh hưởng lớn đến tâm lý và đời sống sinh hoạt của người dân.
Trước tình trạng trên, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương với vai trò là cơ quan được Chính phủ giao thẩm quyền quản lý nhà nước đối với mặt hàng xăng dầu cần chủ động bám sát tình hình thực tiễn, diễn biến thị trường, khẩn trương triển khai các biện pháp kiểm tra, giám sát; kịp thời ngăn chặn, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với các hành vi đầu cơ găm hàng, buôn lậu xăng dầu và các hành vi vi phạm khác trong kinh doanh xăng dầu.
Đồng thời khuyến khích, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, bảo đảm nguồn cung xăng dầu và an ninh năng lượng quốc gia.
Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan rà soát, sửa đổi các Nghị định về kinh doanh xăng dầu; báo cáo Chính phủ trong tháng 10.
Theo Bộ Công Thương, từ cuối năm 2021 đến nay, các chi phí kinh doanh xăng dầu tăng mạnh, các DN đầu mối không có đủ nguồn tài chính để nhập hàng nên chủ yếu duy trì lượng hàng đủ để cung cấp cho hệ thống phân phối của DN mình và duy trì lượng dự trữ tồn kho theo quy định.
Từ tác động của diễn biến giá xăng, nhiều DN đã giảm mạnh chiết khấu bán hàng để hạn chế việc lấy nhiều hàng của các đại lý bán lẻ, dẫn đến DN bán lẻ kinh doanh thua lỗ; chi phí đưa xăng dầu về Việt Nam tăng cao, trong khi chi phí này chưa phản ánh vào cơ cấu giá bán lẻ xăng dầu khiến DN bị ảnh hưởng.
Bên cạnh đó, việc tín dụng bị thắt chặt trong khi giá xăng dầu tăng, tỉ giá hối đoái giữa USD và VNĐ tăng ảnh hưởng đến giá nhập khẩu, khó tiếp cận nguồn ngoại tệ khiến đầu mối không đủ tài chính để nhập hàng với khối lượng như trước, chủ yếu duy trì lượng hàng đủ để cung cấp cho hệ thống phân phối trực thuộc và lượng dự trữ tồn kho theo quy định.
Tính đến tối 11/10, Cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết có 137/550 cửa hàng tạm hết xăng dầu chủ yếu ở huyện Hóc Môn (có 18 cửa hàng); huyện Củ Chi và quận Bình Tân có 16 cửa hàng; TP Thủ Đức có 15 cửa hàng; quận 12, Bình Thạnh có 10 cửa hàng...
Trong hệ thống phân phối xăng dầu, Việt Nam có 36 doanh nghiệp đầu mối có chức năng nhập khẩu, 500 đơn vị phân phối và khoảng 17.000 cửa hàng bán lẻ.
Từ 15h ngày 11/10, cơ quan điều hành quyết định tăng thêm 560 đồng trên mỗi lít xăng E5 RON 92, RON 95. Sau khi tăng, mức giá bán lẻ tối đa với xăng E5 RON 92 là 21.290 đồng/lít và xăng RON 95 là 22.000 đồng/lít.
TIN LIÊN QUAN:
-Đề nghị làm rõ tình trạng nhiều cửa hàng xăng, dầu thường xuyên đóng cửa
-Hàng loạt cây xăng đóng cửa cho thấy điều hành xăng chưa phù hợp
-Chủ tịch TP.HCM: Điều hành giá xăng dầu cần tránh gây sốc cho thị trường
-Người dân TP.HCM đội mưa chờ mua xăng trong đêm
-'Có mỗi đổ xăng sao khổ quá trời?'
-Khách dàn trận trước cổng từ mờ sáng, nhân viên cây xăng trấn an
CÁC CÂY XĂNG VÀ BỆNH VIÊN ĐÌNH CÔNG TRÁ HÌNH
MAI BÁ KIẾM/FB/ BVN 11-10-2022
Hôm qua, báo đăng có 54 cây xăng ở TPHCM đồng loạt ngưng bán. QLTT kiểm tra, không có cây xăng nào còn xăng mà ngưng bán. Hôm nay, ở P. Tân Thuận Đông có 3 cây xăng, tôi thấy 2 cây đóng cửa.
Các cây xăng không nhập thêm xăng và đóng cửa là cách đình công trá hình mà hợp pháp, làm áp lực để khoản chiết khấu bán lẻ tăng đến mức cây xăng có lãi! Đây là cú tát như trời giáng vào mặt Bộ Công Thương!
Vì xăng dầu là mặt hàng kinh doanh có điều kiện do Bộ Công Thương quản lý, nhưng Bộ quản như hạch!
Bộ Công thương cấp phép cho 38 doanh nghiệp (DN) đầu mối nhập khẩu xăng dầu (có 1 DN ngừng kinh doanh) và đầu năm nay cho phép giảm thời hạn điều chỉnh giá xăng dầu từ 3 tuần xuống còn 2 tuần, vậy mà cũng chưa vừa lòng 37 đầu mối.
Bộ Công thương quá bất tài về quản lý nhà nước: cấp 38 đầu mối nhập khẩu mà không làm tăng tính cạnh tranh về giá cả và chất lượng xăng dầu, trái lại các đầu mối có dấu hiệu thỏa thuận hạn chế cạnh tranh! Bộ cho điều chỉnh giá xăng dầu 26 lần/năm vẫn chưa “hả dạ” các cây xăng bán lẻ, thì Bộ quản lý cái quần gì?
Nạn khan hiếm xăng có thể dẫn đến người lao động không đi làm ở các khu công nghiệp, khu chế xuất, nhưng chuyện khan hiếm dầu Diesel làm cho hàng chục ngàn tàu đánh cá neo dọc bờ biển VN, các máy cơ khí nông nghiệp ngưng hoạt động. Các công trình xây dựng ngưng thi công vì xe hủ lô, xe cẩu, máy cuốc, máy đóng cọc bê tông thiếu dầu!
Không có thế lực thù địch, Việt Tân nào xúi giục các đầu mối giảm chiết khấu bán lẻ và xúi cây xăng đình công! Sau vụ chỉ định thầu Kit Test Việt Á, gần 100 lãnh đạo ngành y bị bắt, Bộ Y tế thừa nhận có 40 BV, Sở Y tế địa phương thiếu thuốc, vật tư y tế “do tâm lý lo ngại, sợ sai, sợ thanh tra, kiểm tra, do vậy một số địa phương, đơn vị không dám làm, không dám đấu thầu, mua sắm”.
Không dám đấu thầu là cách làm eo của các sở và BV, cũng là kiểu đình công trá hình.
Thuốc và trang thiết bị y tế cũng là hàng hóa kinh doanh có điều kiện, Bộ Y tế quản lý cà chớn y như Bộ Công thương quản xăng dầu.
BV Ung bướu Hà Nội không có hóa chất để truyền cho bệnh nhân theo lịch định kỳ, bệnh nhân chết chắc! Ở BV TP Thủ Đức, bệnh nhân BHYT phải ra ngoài mua thuốc. BV Chợ Rẫy hết thuốc trong danh mục BHYT chi trả, bệnh nhân ghép thận phải mua thuốc bên ngoài tốn từ 6-15 triệu đồng.
BV Đa khoa tỉnh Khánh Hòa không có thủy tinh thể cho người mổ mắt có BHYT, nhưng nếu mổ dịch vụ thì có liền! BV ĐK TP Cần Thơ thiếu thuốc gây mê, gây tê, nhóm tim mạch, thần kinh, tiền liệt tuyến… nên ca phẫu thuật rất thông thường cũng phải chuyển lên tuyến trên.
Nếu để tình trạng thiếu xăng dầu kéo dài, ngành điện lực sẽ cúp điện “đình công” đòi tăng giá điện. Trường THPT Marie Curie không cho HS nghỉ trưa, nếu dư luận phản đối việc thu phí 15.000 đ/giờ. Lúc đó, Bộ Giáo dục cho tăng phí lên 60.000đ, bằng tiền khách sạn cho thuê giờ đầu tiên mới chịu!
M.B.K.
Nguồn: FB Ba Kiem Mai
VIỆT NAM ĐIỀU HÀNH XĂNG DẦU KHÔNG GIỐNG AI TRÊN THẾ GIỚI
MAI BÁ KIẾM/ TD 11-10-2022
Theo thông tin của Bộ Công thương cho biết, hiện nay cả nước có 36 doanh nghiệp đầu mối nhập và phân phối xăng dầu. Thị phần được chia như sau: Petrolimex chiếm 50%, PVOil 20%, Thanh Lễ 8%, Sài Gòn Petro 7%, Mipec 5%. Như vậy 5 doanh nghiệp lớn đã chiếm 90% thị phần, 31 doanh nghiệp còn lại chỉ chiếm 10%, không đáng kể.
Cho đến nay, các doanh nghiệp được nhập và phân phối xăng dầu đều là doanh nghiệp nhà nước. Cho nên dù là nhiều đầu mối nhập xăng dầu nhưng tất cả đều thộc một ông chủ chung, đó là “nhà nước”. Như vậy về hình thức thì có vẻ như ngành xăng dầu Việt Nam có tính “thị trường” nhưng thực chất nó vận hành theo mệnh lệnh. Mệnh lệnh về giá được ban ra bởi Bộ Tài chính.
Hiện nay nhiệm vụ dự trữ xăng dầu để đảm bảo an ninh năng lượng cho đất nước được giao cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (đơn vị chủ quản của PVOil) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (đơn vị chủ quản của Petrolimex). Hai tập đoàn này có quyền tổ chức xây dựng, tổ chức mua dầu thô dự trữ theo tiến độ; quản lý, bảo dưỡng, duy trì kho dự trữ dầu thô. Còn xăng dầu thành phẩm thì các đơn vị nhập phải đảm bảo dự trữ.
Nói về xăng dầu thành phẩm, chỉ riêng Petrolimex và PVOil đã chiếm đến 70% thị phần. Như vậy để cho toàn Miền Nam thiếu xăng dầu thì hai doanh nghiệp này bị quy trách nhiệm nặng nhất.
Được biết, theo kế hoạch được vạch ra của Bộ Công Thương, từ năm 2016 - 2025, dự trữ xăng dầu thương mại tối thiểu ổn định ở mức 15 ngày đối với dầu thô, 10 ngày đối với sản phẩm xăng dầu trong điều kiện vận hành bình thường. Thế mà từ nhiều năm qua, xăng dầu dự trữ không đủ cho 7 ngày. Đó là con số thông báo trên truyền thông, còn con số thực thì hiện nay đã rõ, nguồn dự trữ đã cạn.
Xăng dầu Việt Nam được điều hành theo cơ chế phi thị trường. Cơ chế điều hành theo mệnh lệnh. Giá xăng dầu được tính cộng giá nhập khẩu, các loại thuế phí và còn cộng thêm lợi nhuận định mức trên mỗi lít xăng dầu bán ra. Đó là mệnh lệnh.
So với nhu cầu dự trữ xăng dầu tối thiểu 10 ngày, thì các ông lớn ngành xăng dầu bao năm nay chỉ dự trữ chưa tới 7 ngày (theo Bộ Công Thương nói thế). Nghĩa là các ông lớn nhập ít hơn so với yêu cầu đề ra. Tại sao các ông lớn này cứng đầu dám đem an ninh năng lượng cho quốc gia ra đùa cợt vậy? Tất cả đều có nguyên nhân của nó. Vì lợi ích nhóm.
Giảm nhập thì các tập đoàn xăng dầu đỡ tốn đầu tư kho bãi để trữ, đỡ tốn nhân công bảo vệ, đỡ bị chôn vốn vào lượng xăng dầu nằm kho. Nghĩa là các tập đoàn ngành xăng dầu nhà nước xem lợi ích của nó hơn lợi ích quốc gia, và tất nhiên là bọn họ coi sự an toàn kinh tế của đời sống toàn dân chả là cái đinh gì cả. Đó là lý do chính, còn họ có thiếu ngoại tệ để nhập xăng dầu hay không thì có lẽ tôi sẽ có bài phân tích khác nếu có thời gian.
Khi dự trữ xăng dầu quá mỏng so với nhu cầu và vẫn cứ nhập ít và trữ ít thì cũng tới ngày cạn xăng dầu làm xã hội loạn cả lên. Và kết quả là những ngày qua toàn Miền Nam thiếu xăng dầu nghiêm trọng Khi hiện tượng thiếu xăng dầu diễn ra thì có thể kết luận trong kho của các ông lớn ngành xăng dầu đang cạn dự trữ. Không biết lượng dầu thô dự trữ có kịp lọc để bù thiếu hụt hay không? Và liệu họ có tăng nhập hay không? Đây là lời cảnh tỉnh cho những ông lớn ngành xăng dầu, đừng lấy an toàn năng lượng của toàn dân ra đùa.
Những ngày qua, báo chí đã tập trung đổ lỗi cho các cây xăng là “không chịu nhập xăng để bán”. Các cây xăng thì thanh minh là vì “chiết khấu 0 đồng” nên họ không thể nhập hàng để bán. Vấn đề là tại sao phải dùng công cụ “chiết khấu 0 đồng”? Công cụ này trong tay mấy ông đầu mối phân phối xăng dầu kia mà? Thực ra mục đích của “chiết khấu 0 đồng” là làm giảm số lượng cây xăng kinh doanh, vì nếu cấp hết cho mọi cây xăng là không đủ. Mà xăng không đủ cấp cho là lỗi do ai? Lỗi ở các ông đầu mối. “Chiết khấu 0 đồng” là cách họ đẩy trách nhiệm cho các cây xăng còn chính họ đã đem an nguy nền kinh tế, đem sự an nguy của đời sống dân sinh ra đổi lấy lợi ích cho họ thì họ lại giấu. Khốn nạn!
Đ.N.
Nguồn: FB SOI
PHẢI XEM LÀ CHUYỆN CẤP BÁCH ĐỂ TÍCH CỰC GIẢI QUYẾT
THƯ KỲ /KTSG 14-10-2022
(KTSG) – Con số GDP quí 3 năm nay tăng 13,67% so với cùng kỳ năm trước chưa nói lên điều gì rõ ràng về nhu cầu tiêu thụ xăng dầu bởi quí 3 năm ngoái là thời điểm dịch Covid-19 bùng phát mạnh, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhất là nhu cầu đi lại.
- Doanh nghiệp không nhập xăng dầu vì thua lỗ: cần rà soát lại thuế, các chi phí trong cơ cấu giá?
- 36 doanh nghiệp bán lẻ kiến nghị Thủ tướng về bất cập trong kinh doanh xăng dầu
Tuy nhiên nếu chúng ta so sánh con số tuyệt đối GDP trong quí 3-2022 so với quí 2 cùng năm, sẽ thấy GDP danh nghĩa đã tăng 2,6%. Trong khi đó, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, sản lượng nhập khẩu xăng trong quí 3-2022 đã giảm 40% so với quí 2. Để làm ra một giá trị tổng sản phẩm trong nước, cho dù là bằng nhau đi nữa mà lượng xăng nhập khẩu đưa vào tiêu thụ giảm đến gần một nửa, chuyện thị trường thiếu xăng là khó lòng tránh được.
Trong khi đó, lượng xăng dầu của hai nhà máy lọc dầu trong nước dự kiến sản xuất trong quí 3 là 3,9 triệu m3 nhưng chúng ta không có số liệu thực tế của quí 2 để so sánh mức tăng, giảm.
Lẽ ra đứng trước tình hình chỉ có 19 trong tổng số 33 thương nhân đầu mối xăng dầu thực hiện nhập khẩu, các cơ quan quản lý, cụ thể là Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đã phải xem đó là dấu hiệu cảnh báo. Khi thấy lượng xăng nhập khẩu giảm đến 40%, liên bộ lẽ ra phải nhanh chóng tìm hiểu nguyên nhân để giải quyết.
Như vậy có thể nói chuyện chiết khấu thấp, thậm chí âm khiến các doanh nghiệp bán lẻ xăng thua lỗ chỉ là hệ quả chứ chưa phải là nguyên nhân gốc của tình hình thiếu xăng hiện nay. Thương nhân đầu mối không đủ nguồn hàng, họ mới giảm mạnh chiết khấu để gián tiếp hạn chế đại lý bán lẻ lấy nhiều hàng.
Thiết nghĩ để giải quyết tình trạng thiếu hụt xăng trên thị trường bán lẻ, gây bức xúc trong dư luận xã hội, cần xác định nguyên nhân lượng xăng nhập khẩu giảm mạnh. Có phải đó là do ngân hàng siết tín dụng làm các đầu mối xăng dầu khó lòng mở tín dụng thư để mua hàng nhập về bán? Hay do thời gian vừa qua giá dầu thô giảm nhanh khiến doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu về chưa bán hết phải giảm giá, gây lỗ nặng? Vì sao các công cụ tài chính phòng ngừa rủi ro giảm giá như thế chưa được triển khai ở Việt Nam?
Sau đại dịch Covid-19, tình trạng thiếu hụt nhiều mặt hàng thiết yếu như thuốc men, xăng dầu diễn ra ở nhiều nước nhưng do nhiều nguyên nhân khác nhau. Đó có thể là do thiếu tài xế xe bồn chở xăng ở Anh, do đình công ở Pháp hay do thiếu ngoại tệ để nhập khẩu ở nhiều nước đang phát triển… và việc đầu tiên các nước đều phải làm là xác định nguyên nhân rồi tích cực bàn bạc để tìm hướng giải quyết.
Không thể chủ quan cho là tình hình không có gì nghiêm trọng hay bộ này đổ trách nhiệm cho bộ kia. Cần phải xem đây là tình trạng cấp bách, ảnh hưởng đến nhiều người để tích cực giải quyết, kể cả nếu phải họp nhiều bộ, ngành, làm việc liên tục bất kể ngày đêm.
Hướng giải quyết là áp dụng triệt để cơ chế thị trường (đến mức tối đa) bởi chỉ có quy luật cung cầu, quy luật cạnh tranh sẽ giúp tự động hình thành bộ máy hoạt động linh hoạt, giảm đầu mối, ngăn việc đóng cửa ngưng bán. Can thiệp của Nhà nước chỉ nên diễn ra ở các giai đoạn sau để xây dựng một môi trường cạnh tranh lành mạnh, nghiêm cấm việc bắt tay nhau để bắt ép người tiêu dùng, bảo đảm nguồn cung ngoại tệ cho nhập khẩu hàng thiết yếu, không để ngoại tệ chảy vào nhập khẩu hàng tiêu dùng xa xỉ vì như thế là gián tiếp trợ giá cho người có thu nhập cao, có tiền mua sắm hàng nhập khẩu đắt tiền.
THƯ KỲ
(KTSG) – Ổn định thị trường hàng hóa và tâm lý người dân là một trong những mục tiêu rất quan trọng giúp tạo động lực tăng trưởng cho cả hệ thống sản xuất cũng như tăng động cơ tiêu dùng trên thị trường nội địa. Những ngày qua, hiện tượng người dân xếp hàng ở các cây xăng bán lẻ để mua xăng đang gây ra tâm lý hoang mang lo lắng về sự bất ổn.
- Không chỉ là chuyện thiếu xăng
- Doanh nghiệp không nhập xăng dầu vì thua lỗ: cần rà soát lại thuế, các chi phí trong cơ cấu giá?
Thực trạng này cũng là cơ hội để chúng ta nhìn lại những bất cập trong cách thức quản lý kinh tế vi mô trong nước để tìm ra giải pháp khắc phục hiệu quả.
Hiện tượng khan hiếm xăng dầu nhất thời dẫn đến hành vi đổ xô đi mua của người dân thoạt nhìn thì có thể xem đây chỉ là vấn đề mang tính chất thời điểm nhưng lại xuất phát từ ba lý do chính và có thể tiếp tục xuất hiện trong những tình huống tương tự nếu không sửa chữa tận gốc cách thức quản lý.
Chính sách kiểm soát giá triệt tiêu động cơ kinh doanh của các đại lý xăng dầu
Mặc dù các chính sách quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu trong nước đã được sửa đổi và có hiệu lực kể từ đầu năm 2022 nhưng các quy định về chi phí kinh doanh định mức, một trong những yếu tố cấu thành giá xăng dầu, đang được xem là điểm nghẽn lớn nhất lại chưa thể điều chỉnh.
Điều này dẫn đến thực trạng mức chiết khấu cho các đại lý quá thấp, không đủ bù đắp chi phí hoạt động khiến các cây xăng chỉ muốn đóng cửa vì kinh doanh lỗ. Mục tiêu kiểm soát chi phí có thể hiểu là để giúp người dân mua xăng dầu với mức giá rẻ phục vụ cho các hoạt động sinh hoạt, thúc đẩy sản xuất vì đây là năng lượng thiết yếu đóng vai trò quan trọng đối với nền kinh tế.
Tuy nhiên, khi giá cả không phản ánh được thực trạng cung cầu trên thị trường và doanh thu không đủ bù đắp chi phí hay mức sinh lợi không đáp ứng kỳ vọng của bên cung ứng thì sẽ làm triệt tiêu động cơ kinh doanh của họ.
Với mức giá kiểm soát thấp hơn nhiều so với giá kỳ vọng, bên cung ứng sẽ có động cơ cung cấp lượng xăng dầu ít hơn so với khả năng họ có thể thực hiện trong điều kiện giá cả phản ánh đúng quan hệ cung cầu trên thị trường.
Trong khi đó, với mức giá rẻ hơn so với mức giá cân bằng thị trường, người tiêu dùng lại có xu hướng tiêu dùng cao hơn so với mức sản lượng lẽ ra họ sẽ mua nếu giá cả phản ánh đúng quan hệ cung cầu thị trường.
Hai hành vi đối lập này gây ra hiện tượng thiếu hụt hàng hóa không đến từ nguyên nhân khan hiếm mà chủ yếu đến từ sự lựa chọn của nhà sản xuất, cung ứng và người tiêu dùng do tác động của chính sách kiểm soát giá.
Độc quyền nhóm ngành xăng dầu làm giảm cạnh tranh, gây ra tổn thất xã hội
Theo quy định chung, đại lý bán lẻ xăng dầu chỉ được ký hợp đồng với một tổng đại lý hoặc một công ty đầu mối hay phân phối xăng dầu. Trong khi đó, thị phần cung ứng rơi vào nhóm một số ít công ty, đặc biệt Petrolimex nắm giữ 50%.
Như vậy, thị trường ngành xăng dầu mang đặc điểm độc quyền nhóm trong cung ứng. Thế độc quyền nhóm này khó phá vỡ khi năng lượng vốn là ngành đòi hỏi sự can thiệp và điều tiết từ phía Nhà nước tương tự như ngành điện lực.
Tình trạng độc quyền nhóm và quy định hạn chế đang khiến cho các đại lý xăng dầu không có thêm sự lựa chọn khi thiếu nguồn cung ứng dẫn đến thực trạng thiếu hụt tại một số thời điểm đòi hỏi phải có sự can thiệp của Nhà nước.
Hiện nay Petrolimex dường như đang đóng vai trò dẫn dắt thị trường, định hướng giá xăng dầu và điều tiết lượng cung ứng ra thị trường. Tuy nhiên, bản chất Petrolimex và các doanh nghiệp xăng dầu còn lại vẫn là những tổ chức hoạt động vì lợi nhuận và có thể theo đuổi các chiến lược riêng để đảm bảo doanh thu cao nhất khi so sánh tương quan với chi phí bỏ ra, trong đó có cả việc hạn chế lượng xăng dầu nhập khẩu hoặc phân phối trong nước tại một số thời điểm giá cả bất lợi.
Việc có ít công ty đóng vai trò cung ứng gây thiệt thòi khi hạn chế tính cạnh tranh khiến nhóm các doanh nghiệp độc quyền có quyền được quyết định sản lượng cung ứng tùy theo chiến lược kinh doanh mà họ theo đuổi.
Nếu chấp nhận thêm doanh nghiệp gia nhập cung ứng sẽ giúp tăng tính cạnh tranh của thị trường, đảm bảo điểm cân bằng sản lượng và giá cả vừa đáp ứng lợi nhuận tốt nhất có thể cho bên cung ứng vừa đảm bảo nhu cầu hiệu quả cho nhóm tiêu dùng. Nhưng vì muốn chủ động điều tiết giá và sản lượng, đảm bảo dễ quản lý ngành xăng dầu với số lượng doanh nghiệp vừa phải nên hiện nay rào cản gia nhập ngành còn lớn khiến thị trường chưa hoạt động hiệu quả ở mức tối đa, gây tổn thất xã hội.
Tâm lý đám đông góp phần gây thiếu hụt
Tâm lý đám đông đổ xô đi mua xăng dầu gây ra thực trạng tiêu dùng vượt quá nhu cầu thực sự của người dân cũng là một trong những nguyên nhân chính góp phần gây bất ổn cho thị trường xăng dầu trong những ngày qua.
Trong kinh tế học vi mô, hiện tượng này thường được gọi là hiệu ứng trào lưu, đối với các mặt hàng thông thường thì các doanh nghiệp có khuynh hướng tạo ra tính trào lưu cho sản phẩm của mình để tăng nhu cầu khách hàng, dẫn đến đẩy mạnh doanh số bán.
Việc một số điểm bán xăng dầu quyết định để bảng đóng cửa vô tình gây ra cảm giác lo lắng sẽ bị thiếu xăng trong tương lai. Thay vì chỉ đổ đầy bình xăng xe hay mua xăng vừa đủ đáp ứng nhu cầu, một số người mua thêm để tích trữ phòng hờ trường hợp khan hiếm. Điều này vô hình trung đã đẩy lượng cầu xăng tăng lên gấp nhiều lần nhu cầu hiện hữu.
Tệ hơn, tâm lý hoang mang của người dân có tính dây chuyền và dễ bị lan truyền rộng ra trong thời gian ngắn thông qua các thông tin truyền miệng hoặc lo sợ quá mức từ người thân quen. Sự khuếch đại đó một lần nữa khiến nhu cầu thị trường được tăng lên theo cấp số nhân trong khi khả năng cung ứng vẫn không thay đổi hoặc thậm chí là có giảm nhẹ từ những nguyên nhân đã kể trên.
Để hạn chế rủi ro bất ổn thị trường
Đối với những sản phẩm dịch vụ đặc biệt thiết yếu, đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội như năng lượng (xăng dầu, điện), lương thực (lúa gạo), giáo dục, y tế… Nhà nước thường điều tiết giá cả và sản lượng cung ứng để đảm bảo quyền tiếp cận của người dân.
Tuy nhiên, sự can thiệp này vô tình bẻ gãy khả năng cân bằng giữa cung và cầu khiến hiệu quả kinh tế thị trường không được phát huy, gây ra những trục trặc và bất ổn liên tục. Cách hay hơn để vừa đảm bảo quyền tiếp cận lại phát huy ưu điểm kinh tế thị trường là xây dựng cơ sở dữ liệu về giá cả, sản lượng cung ứng, nhu cầu thị trường để tạo cơ chế truyền dẫn thông tin cho các đối tượng xã hội, cách này vừa có thể giúp kết nối thị trường nhằm cân bằng cung – cầu, vừa dự báo được các nhu cầu trong tương lai để chuẩn bị hiệu quả.
Khi xây dựng chính sách liên quan đến điều tiết, kiểm soát giá, các cơ quan ban ngành nên thẩm định lại khả năng kinh doanh đáp ứng mức sinh lời mong muốn của các đối tượng kinh doanh thông qua thử thiết lập báo cáo tài chính và khảo sát khả năng sẵn lòng chi trả của người dân.
Tuy nhiên, khó có một mức giá nào có thể làm hài lòng hết tất cả các đối tượng trong xã hội, cho nên, thay vì cố gắng kiểm soát giá thấp nhất có thể, Nhà nước nên kết hợp thêm các chính sách hỗ trợ đi kèm đối với các đối tượng khó khăn đặc biệt để tránh bóp méo mức giá quá mức, gây triệt tiêu động cơ kinh doanh của doanh nghiệp.
Với tốc độ phát triển nền kinh tế ngày càng cao và sự thay đổi bản chất của thị trường nhanh hơn, cần phải thẩm định lại nhu cầu và đặc điểm cung cầu để có hướng điều tiết vĩ mô phù hợp.
Đối với thị trường kinh doanh xăng dầu hiện nay, việc giảm bớt rào cản để tăng khả năng gia nhập thị trường của doanh nghiệp nhằm làm tăng tính cạnh tranh là điều cần được xem xét thực hiện vì đây là một trong những giải pháp quan trọng giúp thúc đẩy hiệu quả ngành năng lượng.
(*) Chuyên gia cao cấp về kinh tế và chính sách – Công ty Tư vấn quốc tế enCity
THANH TRA CHÍNH PHỦ 'SOI' LOẠT DOANH NGHIỆP ĐẦU MỐI XĂNG DẦU, 2 NHÀ MÁY LỌC DẦU
LƯƠNG BẰNG, TRẦN CHUNG / KTSG 14-10-2022
Một trong những căn cứ được Thanh tra Chính phủ nhắc đến trong quyết định thanh tra là ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại công điện hồi tháng 2 năm nay về việc bảo đảm cung ứng xăng cho thị trường trong nước.
Đoàn thanh tra gồm 12 thành viên, do ông Dương Quốc Huy, Vụ trưởng Vụ I của Thanh tra Chính phủ làm trưởng đoàn, sẽ thực hiện thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý Nhà nước về xăng dầu.
Thời kỳ thanh tra từ ngày 1/1/2017 đến ngày 30/6/2022, khi cần thiết có thể thanh tra những nội dung liên quan trước hoặc sau thời kỳ thanh tra.
Hoạt động xăng dầu thời gian qua có nhiều vấn đề cần phải xem xét. Ảnh: Thanh Tùng
Thời hạn thanh tra của đoàn là 60 ngày làm việc thực tế tại đơn vị kể từ ngày công bố Quyết định thanh tra, trừ những ngày nghỉ theo quy định của pháp luật.
Tại miền Bắc, các doanh nghiệp đầu mối nằm trong đợt thanh tra có: Tập đoàn Xăng đầu Việt Nam, Công ty cổ phần Hóa dầu Quân đội; Công ty TNHH Hải Linh; Công ty TNHH MTV - Tổng công ty Xăng dầu Quân đội; Công ty TNHH Petro Bình Minh…
Miền Trung có 2 doanh nghiệp trong diện thanh tra là Công ty CP Tập đoàn Thiên Minh Đức và Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ tổng hợp Hòa Khánh.
7 doanh nghiệp tại miền Nam, gồm: Tổng công ty Dầu Việt Nam; Công ty TNHH thương mại vận tải và du lịch Xuyên Việt Oil, Tổng công ty Thương mại xuất nhập khẩu Thanh Lễ - CTCP; Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Đồng Tháp; Công ty cổ phần Thương mại đầu tư dầu khí Nam Sông Hậu; Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Long Hưng; Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu xăng dầu Tín Nghĩa…
Ngoài ra, đoàn cũng tiến hành thanh tra hai đơn vị sản xuất xăng dầu (PVN có cổ phần chi phối và không chi phối) là Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn (Quảng Ngãi), Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Cũng liên quan đến hoạt động thanh tra doanh nghiệp xăng dầu, nguồn tin của PV.VietNamNet cho biết, Bộ Công Thương vừa ra thông báo về việc thực hiện kết luận thanh tra của Bộ về thanh tra việc chấp hành pháp luật trong hoạt động hóa chất, kinh doanh khí tại Saigon Petro - một trong những đầu mối xăng dầu lớn tại miền Nam.
Theo văn bản trên, kết luận của Bộ đã nêu rõ thiếu sót trong lĩnh vực kinh doanh khí, hoạt động hóa chất và đưa ra các kiến nghị đối với Saigon Petro. Do đó, Bộ Công Thương sẽ tiến hành kiểm tra kết quả thực hiện kết luận thanh tra nói trên.
Saigon Petro là đơn vị trực thuộc Thành ủy TP.HCM. Đầu tháng 9, đây là một trong 5 đơn vị nhận được thông báo từ Bộ Công Thương về việc xử phạt, bao gồm cả hình thức xử phạt bổ sung là tước giấy phép, do các vi phạm liên quan trong quá trình thanh tra của cơ quan chức năng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét